Misbruik: die probleem van lughawe-taxi's



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Die afstand tussen Bristol en Alicante is ongeveer 2,204 km (volgens Google Maps). Die koste daarvan - indien die bespreking vroegtydig gemaak word mag nie meer as € 30 wees nie. Hierdie voordelige pryse het die toerisme van daardie deel van die suidweste van die Verenigde Koninkryk met hierdie gebied in die suidooste van Spanje gekoppel.

Die amptelike taxi's op die lughawe Alicante (“El Altet”)

Nadat ons met 'n vlug aangekom het wat omstreeks 11:30 snags beland het, neem ons 'n amptelike taxi by die stopstraat. Ondanks die feit dat die lughawe provinsiaal is ('n radius van ongeveer 90 km), is die enigste taxi's wat hierdie diens kan lewer, vanaf die stad Elche, die munisipaliteit waar die lughawe geleë is. Die stad Alicante is 11,8 km van die lughawe af. Prys vir die diens:40 euro. Toe ek die taxibestuurder vra, het hy gesê dat dit 'n "nagtarief" is en dat dit ver sewe km verder van die sentrum af was. In totaal ongeveer 19 km per taxi: 40 euro (27-6-2014)

Ongeveer twee jaar gelede ken my 79-jarige pa byna geen Spaans nie en het dieselfde taxis op dieselfde tyd geneem. Die taxibestuurder kon nie die straat vind nie en het verkies om sy koffer te laat sak en hom in 'n nabygeleë straat te laat, en beweer dat hy nie die straat wat hy sê, kon vind nie (om 12 in die nag !!). Dit het 'n uur en 'n half geneem om my pa te vind toe sy selfoon by die battery opraak.

Volgens 'n groot deel van die Spaanse bevolking lewer amptelike taxi's 'n vreeslike en duur amptelike diens. Dit vorm 'n invloedryke voorportaal in elke munisipaliteit en word 'n flagrante monopolie met beledigende praktyke. Nóg die munisipaliteite of die lughawe-adresse lig 'n enkele vinger om dit te verander. En dat hierdie soort praktyke bydra tot die agteruitgang van die toeristiese beeld van Spanje in die algemeen en nie eksklusief is vir die lughawe Alicante nie. Tans deel hierdie soort mishandeling sodra dit voorkom, sy slagoffers dit met hul vriende op Twitter, Facebook. WhatsApp ... wat die beeld van Spanje verarm.

Die oplossing: reël aanlyn vervoer (selfs nie-amptelike taxi's)

Hierdie probleme begin in Spanje 'n oplossing kry. Die gebrek aan politieke wil van diegene wat verantwoordelik is en beleidmakers Hulle het hierdie probleme onoplosbaar gemaak, maar die selfoon het die oplossing vir gebruikers gegee.

Danksy die internet is daar meer druk op die pryse van vlugte na enige deel van Europa (in 'n mark wat oorheers word deur vier laekoste-lugdienste in Europa) as 'n munisipaliteit met honderde taxi's, 'n selfvoldane raadslid en 'n lughawedirekteur wat anders lyk. . Die oplossing vir taxi's kom ook vanaf die internet.

In Madrid is daar baie taxidienste oor die internet. Byvoorbeeld Cabify, 'n hoë voertuig, onberispelik met 'n opgeleide bestuurder wat tale praat, wat voorheen ooreengekom is oor die prys aanlyn ('n mobiele app) ongeveer € 35 en neem jou 'n radius van 26 km vanaf die middestad. Dit is 'n uitstekende diens, baie professioneel en ernstig, oneindig beter as dié van standaardtaxi's.

Paradoksaal genoeg voer taxibestuurders in Barcelona en Madrid oorlog teen hierdie soort dienste. Hulle noem dit indringing. Dit hou slegte fooie in gevaar (en bloei in 'n Spaanse ekonomiese krisis soos die huidige) en inkomste uit die duur lisensies vir die stadsrade en word soms tot die uiterste uitgebuit.

Beeld uit die koerant El País. 'N Taxibestuurder tref 'n motor
wat via die internet 'n diens met 'n kliënt gereël het

Madrid of Barcelona is vol met 'n hele paar "vuil taxi's en taxibestuurders wat bereid is om die meter buitensporig te laat werk", met bestuurders waar professionaliteit opvallend is weens die afwesigheid daarvan en dat daar gereeld misbruik is. Die algemeenste is om kliënte wat nie vertroud is met die stad te neem vir langer reise nie. Sommige misbruik is wettiglik amptelik, soos die toepassing van 'n toeslag om u by die terminale treinstasie van die treintrein op te laai en u na 'n ander punt in die stad te neem.

Gekonfronteer met hierdie onreëlmatighede in die beleid wat kliënte en taxibestuurders self beskadig, kom die oplossing van die internet af. Kliënte en professionele persone wat ooreenkom met vooraf ooreengekome en geslote pryse, word per kaart outomaties aan die einde van die reis gedoen. Die slegte, reguleerders weet nie of hulle met taxibestuurders moet saamstaan ​​nie ...

Konvensionele taxi's het 'n ernstige probleem. Lisensies sonder vaste kriteria (maklike inkomste vir die munisipaliteit), beledigende fooie vir kliënte en professionele dienste wat veel te wense oorlaat. Wat gesê is, is nie die taxibestuurders se skuld nie; slegs die onbevoegdheid van diegene wat verantwoordelik is enbeleidmakers maak hierdie probleme onoplosbaar. Die internet is die medium wat die oplossing en die probleem van onbevoegdheid belig.


Video: Uber 101 - Using Uber versus Taxis in Puerto Vallarta Mexico


Vorige Artikel

Omgewingsvriendelike kleurstof van nanopartikels

Volgende Artikel

Die slegste van die liefde