EasyJet wed op Madrid


Blykbaar wil EasyJet 'n sentrum in Barajas installeer vir die ontplooiing van sy goedkoop vlugte, 'n inisiatief wat 'n groot uitwerking op die huidige aanbod in Spanje en op die ontwikkeling van die kompetisie vir aanbiedinge van "lae koste" sal hê.

EasyJet woens Barajas-lughawe

Die nuwe kapasiteit op die Barajas-lughawe in Madrid het EasyJet se belangstelling laat opvlam. Die maatskappy se doelwit is om 'n groot deel van die gebiede wat deur Iberia vrygestel is, na die heengaan na Terminal 4 te monopoliseer.

EasyJet blyk die keuse van Madrid as die spilpunt vir 'n nuwe operasionele basis vir sy vlugte in Europa ernstig op te neem. Voorheen het die maatskappy die moontlikheid oorweeg om ander provinsies te kies (Barcelona, ​​Alicante, Malaga, Palma de Mallorca ...).

Volgens EasyJet is Madrid die Europese hoofstad met die meeste groeipotensiaal vir goedkoop vlugte. Daarom wil hierdie lugdiens in 2007 sy nuwe vlugoperasiesentrum in Europa in werking stel. Om dit te bereik, het easyJet 'n ontwikkelingsplan in Barajas uitgevoer.

Die effek daarvan is bedoel om soortgelyk te wees aan dié wat in die middel van die negentigerjare met Barcelona bereik is, met die aankoms van goedkoop vlugvliegtuie na Katalaanse lughawens ter gelegenheid van die Olimpiese Spele.

Die model wat vir Barajas beoog word, sal ooreenstem met dié van ander hoofstede soos Milaan, waar hierdie onderneming onlangs 'n basis van bedrywighede geskep het.

EasyJet beoog om sy eie ruimtes in Barajas te bestuur

Esayjet wil sy eie ruimtes op die lughawe Barajas bestuur. Esayjet se voorstel aan Aena vir Barajas:

  • Esayjet is daartoe verbind om die verbouwing van die fasiliteite te finansier
  • Herversetting van 'n deel van Terminal 1 en die aangrensende ruimtes van T2 vir goedkoop vlugte.
  • 'N Konsessie van tien jaar in Barajas, afhanklik van die bereiking van 'n sekere hoeveelheid jaarlikse verkeer gedurende die duur van die konsessie.
  • In die eerste jaar sal easyJet hom daartoe verbind om 11 nuwe roetes (agt internasionale en drie binnelandse) met 3 vliegtuie op die lughawe Barajas oop te maak, met 'n verkeersvolume van 1 miljoen passasiers 12 maande na die aanvang van hul bedrywighede.
  • Na drie - vyf jaar, tussen 7 en 10 vliegtuie, 30 nasionale en internasionale bestemmings en 3 miljoen passasiers per jaar, konsolideer dit hom as die eerste buitelandse lugredery in Madrid.

Potensiële voordele verbonde aan die keuse van Barajas deur esayjet

  • 600 miljoen euro per jaar se bydrae tot die BBP
  • 9000 direkte en indirekte werkgeleenthede in die streek
  • 3 miljoen oornagverblyf in hotelle en korttermynverblyf en 10 miljoen hotelverblyf in die tyd dat die lugredery vinnig in Barajas werk.
  • Seisoenaangepaste uitwerking op toerisme, en lok naweke en somerperiodes nuwe reisigers.

EasyJet-bestuur in Londen sal ná die somer die besluit neem vir sy nuwe bedryfsbasis. Madrid sal een van die gunstelinge van die maatskappy wees as sy verwagtinge oor die ontvanklikheid van die Plan bevestig word.Verwante onderwerpe, vorige nuus oor Easyjet, Barajas:

  • Goedkoop EasyJet-vlugte
  • EasyJet
  • Easyjet-vlugte na Europese stede
  • Nuwe easyjet-vlugte
  • EasyJet: nuwe roetes in Europa
  • EasyJet se sukses
  • Goedkoop Easyjet-vlugte vir die Wêreldbeker
  • Probleme by goedkoop vlugondernemings
  • Ryanair en sy strategie vir Madrid
  • Goedkoop vlug Madrid

Video: A New Pilot Makes His First Ever Flight With Passengers! EasyJet: Inside The Cockpit. ITV


Vorige Artikel

Versterkte kosse: is dit altyd beter?

Volgende Artikel

Nanotegnologie in Swede